Coque:
Traitement anti-osmose: 7/98 - 7 mois en cale sèche - West System
Bandes coque repeintes
Quille profilée, sablée et traitée époxy
Boulons de quille vérifiés: en parfait état
Passes coques remplacés (encastrés) ainsi que 4 vannes (7/98)
Anti-fouling (6/2003) : Boero 619 + Regaflon
Polish coque (6/2003)

Gouvernail:
Séché, profilé: 2 tissus résinés silicone, traité époxy
Bagues remplacées (98)
Stick compétition

Moteur:

Renault Marine Diesel 13CV
Refait 7/98: culasse, segmentation, cylindres-blocs, ...
Tirette arrêt moteur remplacée
Manomètres remplacés
Compte tour (installé en 2001)
Hélice bec de canard (Remise à neuf  par France Helice: 7/2003)
Hélice fixe bipale
2 batteries avec coupleur (Batterie de service95 A/H  remplacée 5/2003)
1 chargeur de batteries fixe DAV

Accastillage:

Drisses, bosses de ris en Kevlar
Drisse de spi + accastillage spi avec 1 tangon
2 drisses de génois
2 drisses de GV
Retour au cockpit généralisé: 12 bloqueurs dont 3 bloqueurs de drisse Spinlock
1 enrouleur de génois Profurl (utilisation 6 semaines par an) - Démontable
Rails d’écoute de génois
Rails d’écoute de Solent

Voiles:

1 x GV Mylar à 3 ris - bordure libre (Carat - 1998)
1 x Génois tri-radial NORTH sur enrouleur Profurl avec résorbeur de creux (1992 - utilisation 6 semaines/an)
1 x tourmentin
1 x spi léger Elvstrom


Voiles régate:

1 x GV Mylar à 3 ris - bordure libre (Intervoiles - 2003)
1 x Génois léger
1 x Génois medium
1 x Génois Mylar  maxi (Incidence - 1998)
1 x Solent Mylar (Incidence - 1998)
1 x Inter à ris
1 x Foc numéro 1 à ris
1 x Spi léger (Incidence - 1998)
1 x Spi Medium triradial


Mouillage:

Guindeau électrique LOFRAN de 1991 - démontable - très peu utilisé
Commande manuelle de guindeau à l’avant
Commande de cockpit de guindeau
1 x ancre FOB HP de 12kg + 40m de chaîne de 8 mm et câblot
1 x ancre Britany de 12kg + 22m de chaîne de 8 mm et câblot
1 x ancre Britany HP de 8 kg (avec chaîne et câblot)
1 x grappin + 10m de chaîne
1 x ancre Britany de 3 kg
40m de câblot

Instruments de navigation:

Autohelm ST50 Plus (8/98):
• Sondeur, • Vitesse et loch, • Température eau, • Chrono départ,
• Anémomètre, direction du vent + girouette tête de mat
• Loupe de près/portant (VMG)
• Centrale Multi (répétiteur intérieur)

2 compas de cloison dans le cockpit
Pilote automatique Plastimo AT50 (révisé en 96 – très peu utilisé depuis)
Pilote automatique Autohelm 2000 (révisé en 98 – peu utilisé depuis)
GPS MLR FX312 (6/2003): Profil de côte et trace - Prise PC - antenne extérieure
VHF Shipmate RS8000 + HP extérieur
Récepteur BLU/SSB Locata


Intérieur:

200 litres d’eau en 2 vaches (1 vache remplacée en 10/98)
WC et pompes remplacées
2 pompes à pied + 2 robinets bec verseurs (remplacés en 98)
Etanchéité des hublots refaite + pose de moulures d’entourages
Ajouté hublots au dessus de la cuisine et dans cabine arrière
Toiles anti roulis sur 2 couchettes du carré
Coussins en Bultex (carré et couchettes)
Nombreux éclairages carré et cabine avant
2 x Feux gaz
2 bouteilles de gaz
Circuit électrique 220V

Frigo:

Groupe de Sun Kiss (1992): Unité électronique - Thermostat - Ventilateur
Isolation glacière renforcée

Sécurité:

Bateau armé pour 6 personnes en 5ème catégorie
Compas de relèvement Mini Morin, jumelles, ...


Autres équipements:

Annexe Achille - quille gonflable - planchers fixes: excellent état
Moteur HB Suzuki 2CV
1 x jerrican essence 5l.
2 x jerricans gas oil 10l.
Autoradio + CD avec HP intérieurs 150W et HP extérieur
Prise de quai 220V - Disjoncteur différentiel
Capote de descente
Panneau de descente 2 parties en plexi fumé (1999)
Taud de soleil - grand avec rabats
Taud de soleil - petit pour vent
Table de cockpit pliante
Coussins de cockpit toile bleue avec fermeture éclair
Echelle de bain démontable